Guide d'achat d'un scooter électrique

Écrit le mercredi 3 décembre 2024 par Alice

Se déplacer à deux-roues motorisé nécessite un permis spécifique selon votre âge et le type de véhicule que vous utilisez.

Permis A1

À partir de 16 ans, il permet de conduire une motocyclette légère dont la puissance n’excède pas 15 chevaux.

Permis A2

À partir de 18 ans, il permet de conduire un deux-roues dont la puissance n’excède pas 47,5 chevaux (35 kW) et dont le rapport poids puissance est inférieur à 0,2 kW/g. Ce deux-roues doit également être issu d’un modèle ne développant pas plus de 70kW.

Permis A

Pour valider ce permis, il faut être âgé de 20 ans minimum, être titulaire du permis A2 depuis plus de 2 ans et être titulaire de l’attestation de formation de 7 heures délivrée par une école de conduite.

Permis B

Appelé aussi permis voiture, ce permis validé depuis 2 ans minimum vous permet de conduire une motocyclette légère dont la puissance n’excède pas 15 ch si vous êtes titulaire de l’attestation de formation de 7 heures délivrée par une école de conduite. Le permis B et la formation de 7 heures permettent par ailleurs d’accéder à la catégorie des scooters 3 roues L5e à condition que vous ayez 21 ans minimum.

Permis AM ou BSR

Le permis AM, anciennement BSR (Brevet de Sécurité Routière) permet de conduire un deux-roues 50cc ou équivalent limité à 45 km/h à partir de 14 ans.

Les équivalences électriques

Dans l’univers du deux-roues électrique, les équivalences sont simples. Tous les véhicules dont la puissance est supérieure à 11 000 watts sont considérés comme des maxi-scooter et nécessitent un permis moto. Tous les véhicules dont la puissance est comprise entre 4 000 et 11 000 watts sont considérés comme des 125. Pour les conduire, il faudra donc un permis B validé depuis 2 ans minimum et une formation de 7 heures ou un permis A2 ou un permis A. Les équivalents 50cc inférieur à 4 000 watts et limités à 45 km/h nécessitent au minimum un BSR.

Les avantages des scooters électriques

Se déplacer à scooter électrique présente de nombreux avantages, à commencer par une diminution drastique de la pollution de l’air et de la pollution sonore. Aucun rejet de fumée, aucune émission de CO2, aucune émission de particules fines et un silence de fonctionnement très agréable au quotidien aussi bien pour vos oreilles que pour celles des gens que vous croisez.

Grâce à son faible impact environnemental, un scooter électrique permet de circuler dans toutes les grandes villes de France et dans les ZFE (Zone à faibles émissions) particulièrement strictes. De nombreuses zones de stationnement dans les centres-villes sont également gratuites pour les véhicules électriques.

Rouler en électrique permet aussi des économies non négligeables au moment de « faire le plein ». Recharger son véhicule en 2023 coûte environ 20 fois moins cher que de passer par la case station-service. Ne pas passer à la pompe est aussi un vrai gain de temps, car votre scooter électrique peut se recharger dans votre garage ou même directement chez vous si ses batteries sont amovibles.

Autre avantage non négligeable, les réparations et l’entretien sont bien moins importants et donc moins coûteux sur un deux-roues électrique. Un moteur électrique se compose d’une vingtaine de pièces contre 125 pour un moteur thermique. Pneumatiques, plaquettes et disques de frein sont les principales pièces d’usure et aucune vidange ne sera nécessaire lors des révisions.

Enfin, les scooters électriques, ce sont aussi des accélérations immédiates et un poids très contenu qui augmente l’efficacité d’utilisation en milieu urbain.

Les inconvénients des scooters électriques

Malgré tous ses atouts, le scooter électrique présente aussi quelques inconvénients. À l’achat, il reste sensiblement plus cher qu’un équivalent thermique et son autonomie est divisée par 3 en moyenne. Le temps de charge est également un frein non négligeable. 1 minute suffit pour faire le plein d’un scooter thermique alors que la charge complète d’une batterie sur un deux-roues électrique s’effectue en 5 heures environ.

L’emplacement de la batterie limite aussi la capacité d’emport du véhicule. Les scooters électriques capables de recevoir un casque sous la selle restent rares et nécessitent souvent l’achat d’un top case supplémentaire.

À deux-roues, il est impératif de bien s’équiper pour être protégé en cas de chute.

Les accessoires obligatoires

Il existe deux équipements obligatoires lorsque vous prenez la route : le casque et les gants.

Le casque devra être homologué et être muni de bandes réfléchissantes. Prenez bien soin de choisir la bonne taille et de toujours attacher la jugulaire lors de vos trajets. Il existe différents types de casques : les jets (légers, mais peu efficaces pour les chocs de la face), les intégraux (plus encombrants, mais plus protecteurs) et les modulables (qui peuvent passer du mode jet au mode intégral en un geste de la main).

Depuis le 20 novembre 2016, le port de gants certifiés CE est également obligatoire sous peine d’une amende et d’un retrait de point sur votre permis.

Les protections fortement recommandées

Pour optimiser votre protection, il est conseillé de porter a minima un pantalon, des chaussures montantes et fermées ainsi qu’un blouson. Il existe aussi des gilets airbag qui se gonflent instantanément autour du conducteur en cas de chute. Des vêtements de pluie sont par ailleurs recommandés pour votre confort au quotidien.

Concernant le scooter, différents accessoires additionnels existent comme des top cases (pour augmenter la capacité d’emport), des supports de smartphone, des tabliers (pour se protéger du froid et des intempéries), des manchons pour garder vos mains au chaud, des poignées électriques ou encore des bulles hautes pour limiter les turbulences liées au vent. Pour la sécurité de votre deux-roues, un antivol (bloque disque, U ou chaîne) dissuadera la plupart des voleurs.

Sur le segment des scooters, il existe différents types de véhicules avec des caractéristiques et des performances distinctes.

Le scooter urbain

C’est un véhicule compact qui brille par sa maniabilité et sa facilité de prise en main. Ses roues sont souvent de petites tailles et son rayon de braquage est très contenu. Sur ce type de modèle, l’accélération est privilégiée par rapport à la vitesse de pointe. La protection est limitée et la capacité d’emport généralement restreinte.

Le scooter GT

Le scooter GT est à l’aise en ville, mais il est également capable de s’en extraire quand le besoin s’en fait sentir. Il mise sur une bonne protection générale, un espace à bord conséquent, une bonne capacité d’emport et des performances honorables à haute vitesse. Un peu plus lourd que le scooter urbain, il est aussi plus cher à l’achat.

Le scooter grandes-roues

Très prisé en Italie, le scooter grandes-roues donne l’impression de dominer la route et se montre particulièrement efficace sur les chaussées dégradées. Il est aussi très pratique pour descendre ou monter certains trottoirs. En revanche, la majorité des modèles pêchent par une capacité d’emport réduite et une hauteur de selle importante.

Le scooter 3-roues

Plus encombrant, plus lourd, plus cher, mais aussi bien plus stable qu’un scooter classique, le 3-roues est l’un des véhicules préférés des citadins. Ce type d’engin nécessite une prise en main plus longue, mais la sensation de sécurité qu’il procure est bien réelle.

Équivalents 50cc ou 125cc ?

Naturellement, la puissance d’un scooter est un élément à prendre en considération. Les scooters électriques équivalents 50cc sont parfaits pour un usage exclusivement urbain. Ils sont maniables, faciles à prendre en main, mais leur vitesse est limitée à 45 km/h.

Un équivalent 125cc offrira une plus grande vitesse de pointe, une meilleure autonomie et la possibilité de sortir de la ville pour rejoindre par exemple le périphérique ou l’autoroute.

Enfin, les maxi-scooters de plus de 11 000 watts nécessitent un permis moto et une grande expérience du fait de leur grande capacité d’accélération et leur vitesse de pointe importante.

La batterie est l’un des composants les plus importants d’un scooter ou d’une moto électrique. C’est aussi la pièce la plus chère du véhicule. Selon le modèle, son prix équivaut entre 30 à 50 % de la valeur de l’engin. Les deux-roues électriques sont pour la plupart dotés de batteries de type Li-ion ou Li-po.

Les conseils de charge de la batterie d'un scooter électrique

La première chose à faire est de recharger complètement la batterie avant de profiter de votre nouvelle acquisition. En utilisation quotidienne, soyez attentif à la charge de la batterie. Assurez-vous qu’elle ne descende jamais en dessous de 15 % de sa capacité. Cela peut altérer sa durée de vie.

Autre précaution à prendre : Évitez de laisser le véhicule branché trop longtemps lorsque la batterie est pleine. Une surcharge peut entraîner des dégâts irréversibles et en altérer la performance générale. Il est préconisé d’effectuer le chargement sur une prise de 220 volts et de toujours rester à proximité de la batterie lors de la charge.

L’usage d’une multiprise est déconseillé. Autant que possible, utilisez uniquement le chargeur fourni avec votre moto ou scooter électrique.

Pour les recharges en ville, vous trouverez le plus souvent des bornes de recharge classique et parfois des points de recharge accélérée. Prenez soin de vérifier à chaque fois la puissance et le temps de recharge nécessaire pour éviter une éventuelle surcharge.

Les conseils d'entretien et de conduite pour sa batterie électrique

Pour assurer la longévité de votre deux-roues électrique, il est conseillé de rouler à une vitesse constante et de respecter le poids maximal recommandé par le constructeur. Les pics d’accélération réguliers en mode sport peuvent accélérer la baisse de performance de votre batterie.

Les températures extrêmes altèrent la performance de la batterie de votre moto ou scooter électrique. Évitez de l’exposer à des températures trop élevées en été ou, à l’inverse, trop basses en hiver.

Si la moto doit rester au repos pendant une longue période, n’oubliez pas de débrancher la batterie et de l’entreposer dans un endroit sec, à température ambiante. Assurez-vous également de maintenir sa charge entre 50 et 70 % de sa capacité. Une recharge complète est aussi recommandée tous les deux mois.

Avec la solution ZEWAY, vous profitez d’un scooter électrique personnel à partir de 130 euros par mois avec ou sans engagement. L’offre comprend : un scooter électrique, une assurance équivalent tous risques, un échange de batterie illimitée, l’assistance et la maintenance. Financièrement, le prix d’achat du scooter électrique, le coût de l’assurance et l’entretien du véhicule ne sont donc plus un problème.

ZEWAY propose une gamme de 4 scooters allant de l’urbain équivalent 50cc, du grandes-roues équivalent 50 cc ou 125 cc et du 3-roues équivalent 125cc. Des solutions pour les professionnels existent également. Le choix du type de scooter n’est alors plus un souci grâce à ZEWAY. Pour être certain d’être toujours bien équipé, un tablier, un top case et un support de téléphone sont aussi proposés selon l’offre.

Enfin, les heures de charges incompressibles, la recherche d’une prise secteur et la peur de la batterie vide ne sont plus un sujet grâce aux stations ZEWAY à moins de 2 km de vous à Paris. 40 stations sont installées stratégiquement au cœur de Paris et sa proche banlieue chez des partenaires tels que BNP Parisbas, Monoprix, Esso ou encore un réseau de laveries.

À l’aide de l’application ZEWAY, trouvez la station la plus proche de vous. Retirez la batterie vide du scooter, insérez la batterie dans la station d’échange et récupérez une batterie pleinement chargée. En moins de 50 secondes, vous venez d’échanger votre batterie vide contre une batterie pleine. Vous êtes prêt à repartir pour 40 km d’autonomie. Après Paris, la solution ZEWAY se développe et s’installe dans de nouvelles villes comme Nice et Bordeaux.