Mobilité triangulaire
Découvrez ce qu'est la mobilité triangulaire qui se différencie de la mobilité pendulaire classique.
D'après une étude menée par l'Insee, les Français effectuent en moyenne 3,15 trajets par jour. Cette analyse a conduit à l'émergence de la notion de "mobilité triangulaire", qui implique un trajet supplémentaire entre le domicile et le lieu de travail, généralement lié aux loisirs ou à la vie familiale. Un exemple typique de mobilité triangulaire serait un trajet impliquant le travail, l'école des enfants et le domicile.
Ces différents modes de mobilité témoignent d'une organisation insuffisante des transports, en particulier pour les personnes vivant en banlieue qui ont souvent un accès limité aux transports en commun.
Pourquoi parle-t-on aujourd'hui de mobilité triangulaire ?
Cette nouvelle réalité de la mobilité est due en partie à l'augmentation du nombre de familles où les deux parents travaillent, ce qui implique souvent des déplacements supplémentaires pour la garde des enfants, les activités extra-scolaires, ou encore les achats de biens de consommation courante. De plus, de plus en plus de personnes cherchent à éviter les longs trajets pendulaires en voiture, et préfèrent des trajets plus courts et plus flexibles.
Quelle est la différence entre mobilité triangulaire et mobilités pendulaires ?
La mobilité triangulaire se différencie de la mobilité pendulaire classique, qui consiste à se déplacer entre le domicile et le lieu de travail sans arrêt intermédiaire. La mobilité pendulaire implique généralement des trajets plus longs, en particulier pour les personnes vivant en banlieue ou en zone rurale, où les emplois sont souvent concentrés dans les centres urbains.
En revanche, la mobilité triangulaire implique des trajets plus courts et plus flexibles, avec des arrêts supplémentaires pour des activités liées à la vie familiale ou aux loisirs. Cela peut impliquer des trajets en transports en commun, à pied ou à vélo, plutôt qu'en voiture. La mobilité triangulaire met ainsi en évidence la nécessité de repenser les modes de transport urbains pour répondre aux besoins de déplacement des personnes, en particulier dans les zones périurbaines et rurales.